Struttura progettata con l'analisi degli elementi finiti
La progettazione FEA (analisi degli elementi finiti) ottimizza completamente la struttura del pneumatico, riduce la resistenza al rotolamento e consente di risparmiare carburante.

La progettazione FEA (analisi degli elementi finiti) ottimizza completamente la struttura del pneumatico, riduce la resistenza al rotolamento e consente di risparmiare carburante.

Le 4 scanalature principali, larghe e dritte, drenano l'acqua per migliorare la trazione sul bagnato e la sicurezza di guida.

Le lamelle in miniatura sul bordo scanalato della cabina rendono la guida sicura e confortevole.

315/80R22.5, 20 / L - GTRS1
Scegli una misura: la gomma prende le proporzioni reali di quella riga.
| Misura, PR - Modello | Indice di carico / codice velocità | Cerchio | Diametro mm / in | Sezione mm / in | Carico kg | Pressione kPa / psi | OTD mm / 32° | TT / TL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 150/147K (149/146L) | 9.00 | 926 / 36.5 | 292 / 11.5 | 3350/3075 | 900 / 130 | 15 / 18.9 | TL | |
| 154/149 M | 9.00 | 1044 / 41.1 | 298 / 11.7 | 3750/3250 | 850 / 123 | 15 / 18.9 | TL | |
| 156/150 L | 9.00 | 1014 / 39.9 | 312 / 12.3 | 4000/3350 | 900 / 130 | 15 / 18.9 | TL | |
| 156/150L (154/150M) | 9.00 | 1076 / 42.4 | 312 / 12.3 | 4000/3350 | 850 / 123 | 15 / 18.9 | TL | |
| 161/157 K | 9.00 | 1076 / 42.4 | 312 / 12.3 | 4625/4125 | 900 / 130 | 15 / 18.9 | TL | |
| PRO | 160K (158L) | 12.25 | 996 / 39.2 | 386 / 15.2 | 4500 | 900 / 130 | 16 / 20.2 | TL |
| PRO | 164K (158L) | 11.75 | 1072 / 42.2 | 389 / 15.3 | 5000 | 900 / 130 | 16 / 20.2 | TL |
| Urbano | 148/145 J | 8.25 | 964 / 38.0 | 276 / 10.9 | 3150/2900 | 900 / 130 | 18 / 22.7 | TL |
315/80R22.5, 20 / L - GTRS1